1月28日晚上，由贾跃亭创立的法拉第未来（以下简称“ FF”）宣布已与一家特殊目的收购公司（SPAC）就业务合并达成最终协议，排名第39的公司估值将达到34亿美元（约合人民币220亿元），而FF则筹集了超过10亿美元的资金，并将在纳斯达克上市。
1月29日，吉利控股集团正式宣布，它已与FF签署了框架合作协议。
双方计划在技术支持和工程服务领域进行合作，并探讨吉利和富士康合资企业提供铸造服务的可能性。
性别。
同时，作为金融投资者，吉利还参与了FF上市的投资。
另外，根据新浪科技的报道，在最新一轮的FF融资中，它还从珠海的国有资产中获得了20亿元的投资，而且双方已经在2020年底开始接触。
作为FF上市和合并交易的条件之一，FF需要在12个月内实现FF91的批量生产，这也是FF的旗舰机型。
据了解，该模型的功率为1,050马力，在不到2.4秒的时间内从100公里加速，并且零重力座椅的仰角为60度。
同时，FF仍在开发其第二个型号FF81。
计划在未来5年内，FF的B2C乘用车计划将包括FF91系列，FF81系列和FF71系列。
FF81有望在2023年量产并上市，而FF71有望在2024年底前量产并上市。
预计未来五年的销量将超过40万辆，并将成为首款旗舰车型FF91已收到超过14,000单位的订单。
FF在此期间选择上市也是明智的选择。
近年来，随着国内外电动汽车技术的飞速发展，上下游产业链的设计，制造能力和完善程度得到了极大的提高。
只要您有资金，就可以找到具有成本效益的供应商。
例如，五菱宏光MINIEV仅售出20,000至30,000，并且不会像过去那样投资太多来制造汽车。
同时，特斯拉，家用维莱，小鹏等新型汽车制造商的市场价值和理想市场价值在几年内都翻了一番。
以最近的恒大汽车为例。
在交付汽车之前，它筹集了260亿港元。
截至发稿时，股价已达到3600亿港元以上。
因此，从资本的角度来看，新能源是一个热门领域，与公司是否销售汽车确实没有关系。
包括前段时间在合肥投资的零跑汽车，其创始人朱江明公开表示，上市后的蔚来，小鹏，爱迪尔等汽车的表现使许多投资者认为，新能源汽车可以有很好的投资。
机会，零运行可能是这些投资者的最后入场券。
同样，投资者也希望从FF手中抢到一张票。
投资界的某位风险投资家甚至说，如果您不在乎他是谁，您可以投票。
而且，贾跃亭目前还欠5亿元，比另一位国内技术大亨罗永浩所欠的6亿元少了1亿元。
但是，罗永浩目前正在现场直播，目的是将商品圈带到水中，就像一条鱼一样。
我相信贾跃亭的信誉不依赖于罗永浩，而且还清债务还只是时间问题。
在新能源汽车中，尽管特斯拉的成功与其质量和技术密不可分，但马斯克亲自带来的品牌营销也为特斯拉的股价增加了很多，他的言行可以成为电动汽车行业的热门话题。
这样看，贾跃亭也是一样。
无论是正面评论还是负面评论，只要有点击量，它就会很有价值。
那么，贾老板，您下周要回中国吗？
