据国外媒体报道，随着全球新能源汽车的迅猛发展，欧洲电动汽车的销量也在不断增长。
目前，亚洲公司在全球电池市场中处于主导地位，欧洲电动汽车公司也非常依赖它。
几天前，欧盟批准了来自12个成员国的价值29亿欧元的补贴，用于第二个泛欧项目，以发展电池产业并摆脱对亚洲进口产品的依赖。
2019年12月，欧盟委员会批准了由七个国家资助的32亿欧元计划。
其中，德国政府宣布投资10亿欧元，法国计划投资7.5亿欧元，以支持电池领域的生产，研究和创新。
欧盟表示，未来几年欧洲对电池的需求将继续快速增长。
预计欧盟的公共资金将额外开放90亿欧元的私人投资，并创造10,000多个工作岗位。
第二个电池联盟项目称为“欧洲电池创新”，涉及奥地利，比利时，克罗地亚，芬兰，法国，德国，希腊，意大利，波兰，斯洛伐克，西班牙，瑞典和其他国家。
电池制造和电池回收的整个生产链。
该项目涉及42家公司，包括特斯拉，宝马，FCA，Northvolt，ElringKlinger和Manz。
“欧洲电池创新”该项目不仅使宝马等本地公司受益，也使特斯拉等非欧洲公司受益。
总部位于加利福尼亚的特斯拉正在德国柏林建造其第一家欧洲工厂。
特斯拉预测，从2021年中开始，新工厂将每年生产15万辆电动汽车，并计划将产量提高到每年50万辆。
编者按：目前，在欧洲电池制造商中，市场占有率最高的公司是韩国的LG，三星，比亚迪，CATL，日本的NEC，松下和美国的特斯拉。
“欧洲电池创新”该项目有利于帮助欧盟在2050年之前实现碳中和，与1990年相比，到2030年将欧盟的温室气体净排放量减少55％以上。
