2014年7月1日，全球领先的嵌入式市场闪存解决方案创新者，中国北京-Spansion（NYSE：CODE）今天宣布已开始提供样品。 Spansion Traveo＆amp; trade;汽车微控制器S6J3100系列。
该系列利用高性能CAN FD接口来增强车载网络。该系列的新产品针对各种不同的汽车应用，包括车身控制模块（BCM）以及供暖，通风和空调（HVAC）。
博世在多年前就开发了CAN标准，并一直采用创新的解决方案来促进车载通信。博世在2012年国际CAN大会上首次发布了CAN FD协议，这是对传统CAN技术的无缝升级。
像传统的CAN技术一样，CAN FD使用更高的数据速率来确保汽车控制的高可靠性，并且对当前软件和应用程序的影响很小。 Spansion现在已开始提供配备CAN FD协议的高端MCU产品。
Spansion汽车MCU部门副总裁赤坂伸彦（Nobuhiko Akasaka）表示：“此版本体现了Spansion对建立Traveo汽车微控制器系列领先地位的承诺。我们的MCU中的CAN FD接口具有行业领先的性能。
Traveo系列的最新版本建立在我们汽车微控制器产品的良好发展势头之上，可满足客户对更快，更安全和节能的解决方案的需求。 “除了配备运行速度高达5Mbps的CAD FD接口之外，S6J3110系列还配备了最大容量为4MB的闪存，以实现高级程序控制。
它还使用55nm技术。此外，它还使用安全硬件扩展（SHE）技术来提高联网汽车的网络安全性和性能，并使用先进的部分唤醒技术来降低功耗。
Spansion Traveo微控制器系列基于ARM＆amp; reg;。 Cortex＆amp; reg-R5内核，已针对各种汽车应用进行了定制。
2014年5月，Spansion推出了该系列的首个产品MB9D560系列，用于实现混合动力电动汽车（HEV）和电动汽车（EV）的车辆电气化。 Spansion TraveoS6J3110系列＆amp; middot;的功能用于身体控制的高端32位MCU：Spansion率先集成了ARM＆reg;微控制器中的Cortex-R5内核和博世先进的车辆网络技术CAN FD（最大速度为5Mbps：S6J3110系列），处于行业领先地位。
这不仅实现了高速汽车通信，而且与传统的CAN技术兼容（最大速度为1Mbps）。 ＆amp; Middot;车身控制采用优化的宏技术（optimal macro）：该系列微控制器嵌入了Spansion的顶级大容量闪存（4MB）并将其用作存储器。
等待CPU访问一次后，即可读取闪存。此外，它还可以通过单个电源实现144MHz的高速运行，并有效地利用CPU性能来完成高速内存访问并实现低功耗。
＆amp; Middot;安全功能：除了传统的闪存安全技术可以保护微控制器中的数据外，S6J3110系列还采用SHE（规格版本1.1）。微控制器中的主要管理功能可以通过硬件和身份验证功能分开，从而可以防止数据篡改/盗窃和对车辆网络的无效访问。
＆amp; Middot;部分唤醒功能：在正常情况下，当从低功耗模式启动A / D转换时，CPU会中断，系统会返回正常操作。之后，需要由CPU启动A / D转换器。
但是，当使用部分唤醒功能时，除了实时时钟（RTC）之外，其他设备的电源都将被切断。接下来，当RTC达到指定值时，将启动A / D转换器，并且可以在不经过CPU的情况下启动转换操作。
在此过程中，如果转换结果不在设定值范围内，则可能由于干扰而启动CPU。定期检查传感器错误时，使用部分唤醒技术可以进一步降低功耗。
Spansion资源：Spansion Traveo系列幻灯片演示：http：//www.slideshare.net/Spansion/spansion-traveo-automoTIve-microcontroller-family＆Spansion新闻中心：http：//news.spansion。 com＆amp; middot; Spansion Core＆amp; amp; 《代码技术杂志》和博客：http://core.spansion.com＆amp; middot;中文博客：http：//blog.sin