无线通信在汽车世界中变得越来越流行。无论是开门，上锁，钥匙确认，倒车传感器还是胎压监测，射频（RF）设备在汽车用户操作过程中都起着重要作用。
特别是遥控门开关（RKE）系统已成为大多数汽车的标准设备。多年来，制造商一直在努力实现高度集成，低成本，高效和安全的RKE系统。
Atmel的最新汽车远程控制产品ATA5771 / ATA5773 / ATA5774是一种单封装IC，其中包含AVR微控制器和UHF PLL发射器。它采用5mm x 5mm QFN24封装。
该器件适用于315MHz，433MHz，868MHz和915MHz频段的RKE系统，并可以支持ASK或FSK数据传输调制方法，数据速率为32kb / s，输出功率为8dBm。 ATA577x发送器是高度集成的设备，需要很少的外部组件，因此很容易实现小型按键设计。
以下模块图标显示了ATA577x设备的主要功能。 Atmel提供了广泛的汽车遥控门开关解决方案。
除ATA577x变送器外，它还提供设计完整的汽车遥控门解决方案所需的所有组件。在机身方面，Atmel提供了可以同时支持RKE和TPMS的接收器控制器。
此外，还有用于车身控制模块（BCM）的AVR微控制器和LIN设备。图2显示了传统RKE系统解决方案的示例。
为了提高RF系统的效率，许多制造商使用基于锁相环（PLL）的设备。基于PLL的发送器和接收器的性能和效率要优于基于表面声波（SAW）技术的性能和效率。
它的优点是：更高的窄带性能，更低的BOM成本，更高的数据速率（最高32kb / s）以及总体上更强的容错能力。鉴于这些优点，可以提高发射器的灵敏度，从而延长通信距离，更高的集成度使设计更容易；更高的数据速率可以节省电流，而容错能力的提高也可以提高批量生产的可靠性。
除了性能和效率外，安全性对于RKE系统也非常重要。为此，Atmel使用AES（高级加密标准）滚动代码传输算法。
AES是具有256位密钥的分组密码。与其他加密方案不同，AES是一种免授权的开源加密算法，具有公认的高安全性。
Atmel提供了ATASTK512开发工具套件（见图2），其中包括配备新ATA572x ASK / FSK接收机（与RKE和TPMS兼容）的ATA577x发射机应用开发板，以及运行AES滚动码传输算法的全部。公司的软件和技术信息，并允许用户执行自己的应用程序代码。
特别是遥控门开关（RKE）系统已成为大多数汽车的标准设备。多年来，制造商一直在努力实现高度集成，低成本，高效和安全的RKE系统。
Atmel的最新汽车远程控制产品ATA5771 / ATA5773 / ATA5774是一种单封装IC，其中包含AVR微控制器和UHF PLL发射器。它采用5mm x 5mm QFN24封装。
该器件适用于315MHz，433MHz，868MHz和915MHz频段的RKE系统，并可以支持ASK或FSK数据传输调制方法，数据速率为32kb / s，输出功率为8dBm。 ATA577x发送器是高度集成的设备，需要很少的外部组件，因此很容易实现小型按键设计。
以下模块图标显示了ATA577x设备的主要功能。 Atmel提供了广泛的汽车遥控门开关解决方案。
除ATA577x变送器外，它还提供设计完整的汽车遥控门解决方案所需的所有组件。在机身方面，Atmel提供了可以同时支持RKE和TPMS的接收器控制器。
此外，还有用于车身控制模块（BCM）的AVR微控制器和LIN设备。图2显示了传统RKE系统解决方案的示例。
为了提高RF系统的效率，许多制造商使用基于锁相环（PLL）的设备。基于PLL的发送器和接收器的性能和效率要优于基于表面声波（SAW）技术的性能和效率。
它的优点是：更高的窄带性能，更低的BOM成本，更高的数据速率（最高32kb / s）以及总体上更强的容错能力。鉴于这些优点，可以提高发射器的灵敏度，从而延长通信距离，更高的集成度使设计更容易；更高的数据速率可以节省电流，而容错能力的提高也可以提高批量生产的可靠性。
除了性能和效率外，安全性对于RKE系统也非常重要。为此，Atmel使用AES（高级加密标准）滚动代码传输算法。
AES是具有256位密钥的分组密码。与其他加密方案不同，AES是一种免授权的开源加密算法，具有公认的高安全性。
Atmel提供了ATASTK512开发工具套件（见图2），其中包括配备新ATA572x ASK / FSK接收机（与RKE和TPMS兼容）的ATA577x发射机应用开发板，以及运行AES滚动码传输算法的全部。公司的软件和技术信息，并允许用户执行自己的应用程序代码。