SMSC宣布，宽带车载信息娱乐网络的实际标准，即面向媒体的系统传输（MOST）技术，现已在全球范围内被100辆车采用。自2001年在欧洲推出首个MOST模型以来的九年来，这是一项重大成就。
随着MOST架构的坚固性和可靠性在汽车领域受到关注，该技术于2007年在亚洲市场得到采用。目前，亚洲汽车制造商已经生产了22种MOST模型，与欧洲OEM制造商一致。
MOST计划下一步将在国际大型汽车品牌中首次亮相。例如，大众汽车已经公开宣布将在其各个品牌的所有车辆平台上推出MOST。
其他制造商也准备推出自己的MOST模型。 SMSC是芯片技术，网络管理软件和支持MOST网络的工具的领先设计师。
SMSC汽车信息娱乐事业部副总裁兼总经理ChrisTIan Thiel博士说：“ MOST继续在世界各地的更多汽车模型中迅速采用。这次，我们很高兴与MOST联盟的其他成员一起庆祝这一重大成就。
自2001年以来，SMSC一直在积极开发支持MOST技术的汽车网络解决方案。在不到十年的时间里，全球将近12％的汽车采用了MOST，而且这个数字还在不断增长。
这个数字几乎占到了目前全球轻型汽车产量的一半。从这个角度来看，CAN被世界上大多数汽车制造商采用将近20年，而MOST仅用了9年就达到了广泛采用的规模。
＆quot;第一个MOST解决方案MOST25是第一个用于车载信息娱乐应用的光纤宽带网络。它为汽车设计师提供了一种革命性的方法，首次实现了数据和娱乐信息的高速，可靠的无缝连接。
。 2006年推出的MOST50是第二代MOST。
它使用非屏蔽双绞线/铜线架构，速度高达25 Mbps，并提供用于网络实施的插件解决方案。最新一代的MOST150，通过支持大量视频应用程序的同步传输机制以及可以有效传输基于IP的分组数据的嵌入式以太网通道，可以提供速度高达150的经济高效的内容传输解决方案。
Mbps。 MOST技术的设计考虑到环境的可持续性，并减少了汽车的重量和静电干扰。
到目前为止，它已被10种混合动力汽车所采用。关于MOST技术面向媒体的系统传输（MOST）是一种针对车载和其他应用程序进行了优化的多媒体网络技术。
它可以在单个传输介质上实现高质量音频和视频的传输，以及分组数据和实时控制。 MOST可以基于满足汽车环境要求的塑料光纤，也可以基于非屏蔽双绞线或屏蔽双绞线物理层。
现在，MOST已被用作100种汽车模型中车载信息和娱乐设备的通信主干。
随着MOST架构的坚固性和可靠性在汽车领域受到关注，该技术于2007年在亚洲市场得到采用。目前，亚洲汽车制造商已经生产了22种MOST模型，与欧洲OEM制造商一致。
MOST计划下一步将在国际大型汽车品牌中首次亮相。例如，大众汽车已经公开宣布将在其各个品牌的所有车辆平台上推出MOST。
其他制造商也准备推出自己的MOST模型。 SMSC是芯片技术，网络管理软件和支持MOST网络的工具的领先设计师。
SMSC汽车信息娱乐事业部副总裁兼总经理ChrisTIan Thiel博士说：“ MOST继续在世界各地的更多汽车模型中迅速采用。这次，我们很高兴与MOST联盟的其他成员一起庆祝这一重大成就。
自2001年以来，SMSC一直在积极开发支持MOST技术的汽车网络解决方案。在不到十年的时间里，全球将近12％的汽车采用了MOST，而且这个数字还在不断增长。
这个数字几乎占到了目前全球轻型汽车产量的一半。从这个角度来看，CAN被世界上大多数汽车制造商采用将近20年，而MOST仅用了9年就达到了广泛采用的规模。
＆quot;第一个MOST解决方案MOST25是第一个用于车载信息娱乐应用的光纤宽带网络。它为汽车设计师提供了一种革命性的方法，首次实现了数据和娱乐信息的高速，可靠的无缝连接。
。 2006年推出的MOST50是第二代MOST。
它使用非屏蔽双绞线/铜线架构，速度高达25 Mbps，并提供用于网络实施的插件解决方案。最新一代的MOST150，通过支持大量视频应用程序的同步传输机制以及可以有效传输基于IP的分组数据的嵌入式以太网通道，可以提供速度高达150的经济高效的内容传输解决方案。
Mbps。 MOST技术的设计考虑到环境的可持续性，并减少了汽车的重量和静电干扰。
到目前为止，它已被10种混合动力汽车所采用。关于MOST技术面向媒体的系统传输（MOST）是一种针对车载和其他应用程序进行了优化的多媒体网络技术。
它可以在单个传输介质上实现高质量音频和视频的传输，以及分组数据和实时控制。 MOST可以基于满足汽车环境要求的塑料光纤，也可以基于非屏蔽双绞线或屏蔽双绞线物理层。
现在，MOST已被用作100种汽车模型中车载信息和娱乐设备的通信主干。